📖 Ordlista för elbilsladdning 2026

Måttenhet för energi – hur mycket el som lagras eller används. Ett 77 kWh-batteri kan leverera 77 kW i en timme. Används för batterikapacitet och laddkostnad (kr/kWh).

Måttenhet för effekt – hur snabbt energin överförs. En 11 kW laddbox laddar 11 kWh per timme. Högre kW = snabbare laddning.

Batteriets laddningsnivå uttryckt i procent. 80 % SoC = 80 % av batteriets totala kapacitet är laddat. Tillverkare rekommenderar ofta 20–80 % för daglig körning.

Standardiserat europeiskt test för att ange räckvidd. I praktiken brukar verklig räckvidd vara 80–90 % av WLTP-värdet vid blandad körning, lägre på vintern.

Den typ av ström som kommer ur vägguttaget. Hemmaladdning och normalladdstolpar använder AC. Bilens inbyggda laddare (OBC) omvandlar AC till DC för batteriet. Max ~22 kW.

Ström som går direkt till batteriet utan omvandling. Snabbladdare använder DC och kan leverera 50–350 kW. Därför är DC-laddning 10–50× snabbare än AC hemma.

Europastandard för DC-snabbladdning. Alla nya elbilar i Europa (inklusive Tesla sedan 2019) använder CCS-kontakt. Kombinerar AC Typ 2 med DC-stift i samma kontakt.

Europastandard för AC-laddkontakt. Används av alla elbilar som säljs i Europa. Stöder upp till 43 kW (trefas), men vanligast 7–22 kW. Kallas ibland "Mennekes".

Japansk standard för DC-snabbladdning. Används av äldre Nissan Leaf och Mitsubishi. Fasas ut i Europa till förmån för CCS.

Fast monterad laddstation för hemmabruk. Typiskt 3,7–22 kW. Säkrare och snabbare än vanligt vägguttag – rekommenderas av Elsäkerhetsverket för regelbunden laddning.

Mått på batteriets hälsa över tid. Om SoH är 90 % betyder det att batteriet kan lagra ungefär 90 % av ursprunglig energi jämfört med när bilen var ny.

Graf som visar hur snabbt bilen laddar vid olika SoC-nivåer. De flesta bilar laddar snabbast mellan 10–50 % och saktar ner efter 80 %. Därför är 10–80 % det optimala intervallet på resa.

Smart system i laddboxen som anpassar effekten dynamiskt efter hushållets totala elkonsumtion – så att huvudsäkringen inte löser ut när du lagar mat och laddar samtidigt.

Teknik som låter elbilen mata tillbaka el till elnätet. Kan ge intäkter genom att sälja lagrad el vid höga spotpriser. Kräver speciell laddbox och bilstöd.

Elbilen fungerar som reservkraft för hemmet vid strömavbrott eller för att köra hushållet på lagrad el under dyra timmar.

Möjligheten att använda ett laddkort eller en app på flera operatörers stolpar – liknar mobiltelefon-roaming. Erbjuds av t.ex. Mer, Recharge och E.ON.

Funktion där bilen kan driva externa elprylar, till exempel verktyg eller campingutrustning, direkt från bilens batteri via uttag eller adapter.

EU:s förordning om infrastruktur för alternativa drivmedel (AFIR). Den ställer krav på bl.a. tydlig prisinformation, enklare betalning vid publika laddare och utbyggnad längs större vägar. Kraven införs stegvis i medlemsländerna.

Bilen identifierar sig själv när du kopplar in kabeln och laddningen startar automatiskt utan app eller RFID-kort. Betalning kopplas till ditt konto i bakgrunden.

Open Charge Point Protocol. Standard som används för att låta laddstationer kommunicera med operatörens backend-system för drift, övervakning och fjärrstyrning.

Open Charge Point Interface. Öppen standard för roaming, prisdata och sessionsdata mellan laddoperatörer och e-mobilitetstjänster.

North American Charging Standard, utvecklad av Tesla. Vanlig i Nordamerika. I Europa dominerar fortfarande CCS/Typ 2, men NACS nämns ofta i internationella guider.

Nästa generations snabbladdningsstandard för tunga elfordon med mycket hög effekt. Mest relevant för el-lastbilar och framtida depåladdning.